Il treno è tutto elettrico. Il futuro nasce a Pistoia

Pistoia C’è la firma di Pistoia sulla nuova frontiera della mobilità sostenibile. In occasione della fiera internazionale delle tecnologie per i trasporti (InnoTrans) Hitachi ha presentato il nuovo Intercity Bemu (Battery Electric Multiple Unit), il primo treno completamente elettrico a batteria destinato al servizio passeggeri in Italia. Un convoglio che prende forma nello storico stabilimento pistoiese di Hitachi Rail e nel sito di Napoli. Luca D’Aquila, coo Hitachi Rail Group e presidente Hitachi Rail in Italia ha evidenziato come "Il nuovo Intercity Bemu segna un passaggio decisivo per la piattaforma Blues: è il primo treno in Italia completamente elettrico e a batteria, adatto anche a tratte parzialmente elettrificate senza uso del diesel. Una soluzione concreta per ridurre le emissioni e accelerare la decarbonizzazione del trasporto ferroviario". Uno sviluppo, ha sottolineato ancora D’Aquila, che riflette la strategia di Hitachi Rail, "orientata a una mobilità collettiva più sostenibile, efficiente e attrattiva, con elevati standard di sicurezza, comfort e accessibilità, e conferma l’impegno dell’azienda nello sviluppo di soluzioni innovative e affidabili per il futuro della mobilità". Sono sei gli Intercity Bemu già ordinati da Trenitalia e che rientrano nell’accordo quadro firmato con Hitachi Rail per la fornitura dei treni regionali Blues. Come detto, il treno è completamente elettrico, con 200 posti a sedere e può raggiungere una velocità massima di 160 chilometri orari. Gli interni, spiega l’azienda, sono progettati per garantire luminosità, accessibilità e piena fruibilità degli spazi grazie alle ampie superfici vetrate, ai finestrini di lunghezza maggiorata e al posizionamento sul tetto dei principali componenti di trazione. Il sistema di climatizzazione regola i consumi sulla base dell’effettivo numero di passeggeri, mentre l’illuminazione interna ed esterna a led e la funzionalità Smart Parking contribuiscono a ridurre ulteriormente il fabbisogno energetico. Un treno dall’impronta sostenibile quello dell’Intercity Bemu, rafforzato dall’impiego di materiali con elevati livelli di riciclabilità e rinnovabilità e di materie prime provenienti dal riciclo.